氨壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞的原因是多方面的、綜合的。除與其他電機(jī)動(dòng)力設(shè)備常見的常規(guī)故障元件外，還與氨氣壓縮機(jī)本身的具體運(yùn)行引起的故障元件有關(guān)。主要分析點(diǎn)如下：

　　一、氣壓自動(dòng)開關(guān)的可靠性和靈敏度

　　大多數(shù)氣動(dòng)自動(dòng)開關(guān)采用機(jī)械結(jié)構(gòu)，利用彈簧壓縮和釋放能量來操作觸點(diǎn)?？赡苁怯捎跉鈮鹤詣?dòng)開關(guān)的先天缺陷或調(diào)節(jié)不當(dāng)、機(jī)械沖擊等不同原因的影響，在控制氣壓過程中，常出現(xiàn)兩種異常動(dòng)作現(xiàn)象。

　?。?）氣壓自動(dòng)開關(guān)超壓時(shí)拒動(dòng)使電機(jī)無法正常運(yùn)行，氣壓持續(xù)升高，導(dǎo)致電機(jī)過載、過載運(yùn)行。在嚴(yán)重的情況下，可能會(huì)被故障阻塞。

　　（2） 氣壓自動(dòng)開關(guān)的瞬態(tài)振動(dòng)現(xiàn)象（特別是氣壓接近上下臨界條件時(shí)），同時(shí)使通訊接觸器產(chǎn)生同步振動(dòng)。接觸器主觸頭在頻繁啟動(dòng)電流的沖擊下燒壞或卡住，構(gòu)成停機(jī)或缺相運(yùn)行。

　　二、自動(dòng)排氣閥故障

　　氨壓縮機(jī)一般無自動(dòng)排氣裝置。當(dāng)空氣壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，停機(jī)后自動(dòng)排氣降壓，并預(yù)設(shè)下一次空載啟動(dòng)。排氣門故障后，氨壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的空氣壓力不能釋放，相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷起動(dòng)，可能造成起動(dòng)困難或堵轉(zhuǎn)故障。

　　三、在運(yùn)行過程中，由于氨壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的空氣壓力來不及釋放和重新啟動(dòng)，由自動(dòng)檔操作的氨壓縮機(jī)突然停機(jī)（如主電源和自備電源的轉(zhuǎn)換）。電機(jī)重負(fù)荷啟動(dòng)，可能構(gòu)成堵轉(zhuǎn)故障。

　　四、啟動(dòng)過于頻繁

　　由于外圍用氣量不規(guī)則，當(dāng)用氣量較大時(shí)，電機(jī)被迫頻繁啟動(dòng)。起動(dòng)過程中大電流產(chǎn)生的熱余熱量不易散發(fā)出來，使電動(dòng)機(jī)溫升過熱，可能引起電動(dòng)機(jī)燒毀。

　　五、重負(fù)荷停機(jī)

　　當(dāng)達(dá)到設(shè)定的最大壓力上限時(shí)，氨壓縮機(jī)的停機(jī)與其它設(shè)備的停機(jī)不同。通訊接觸器在重載大電流下分段工作。目前，弧光放電最為嚴(yán)重，對(duì)通信接觸器的損壞構(gòu)成了極大的威脅，因?yàn)橥ㄐ沤佑|器的損壞會(huì)引起電源性能的故障，如不平衡（缺相）等運(yùn)行狀況。

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